热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报(běnbào)5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小(xiǎo)(xiǎo)电驴’”系列报道(xìlièbàodào)后,引发读者广泛关注,不少西安市(xīānshì)民通过(tōngguò)三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规行驶及未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点之一。对此,记者对西安市多个区域进行了(le)走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。
禁停区域变成“停车场”隐患大(dà)
连日来,本报接连(jiēlián)收到市民(shìmín)(shìmín)反映电动自行车(zìxíngchē)乱停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安(chángān)区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼上班(shàngbān)的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺的工作人员(gōngzuòrényuán)说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方(dìfāng)进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在(fàngzài)这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带(lǜhuàdài)的人(rén)行步道时发现,也有不(bù)少电动自行车停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心(xiǎoxīn),生怕把电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保人员(rényuán)说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题,但是空间(kōngjiān)有限,没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些人(rén)也不(bù)听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能(bùnéng)满足停放需求(xūqiú),一些人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。
盲道与公交站“受阻”通行(tōngxíng)难
在(zài)大学南路上的一段盲道旁,几辆电动自行车(zìxíngchē)横七竖八地停放(tíngfàng)着(zhe),将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽的距离(jùlí),还被电动自行车占了,这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走(zǒu)机动车道。
在郭杜北街,各电动自行车销售门店前的(de)人行道被待(dài)销售车辆占用,不少商户(shānghù)和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上(shàng)。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻注意(zhùyì)周围的电动自行车,有时候(yǒushíhòu)因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对乘客上下车的安全造成了隐患。
管好(guǎnhǎo)“小电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡(cài)女士说:“不(bù)知道电动自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但最后(zuìhòu)又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐(guǎ)坏了自己的一条(yītiáo)裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和综合执法部门(bùmén)应当在城市道路合理(hélǐ)设置非机动车(fēijīdòngchē)停放(tíngfàng)(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的(de),电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止(jìnzhǐ)在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车违规停放在人行道上(shàng)属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归(guī)物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则存在管理空白(kòngbái)和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安(xīān)市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者(jiàshǐzhě)的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法(yīfǎ)处罚。西安市民李女士(lǐnǚshì)表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装电动自行车(zìxíngchē)的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报(běnbào)5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小(xiǎo)(xiǎo)电驴’”系列报道(xìlièbàodào)后,引发读者广泛关注,不少西安市(xīānshì)民通过(tōngguò)三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规行驶及未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点之一。对此,记者对西安市多个区域进行了(le)走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。

禁停区域变成“停车场”隐患大(dà)
连日来,本报接连(jiēlián)收到市民(shìmín)(shìmín)反映电动自行车(zìxíngchē)乱停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安(chángān)区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼上班(shàngbān)的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺的工作人员(gōngzuòrényuán)说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方(dìfāng)进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在(fàngzài)这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带(lǜhuàdài)的人(rén)行步道时发现,也有不(bù)少电动自行车停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心(xiǎoxīn),生怕把电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保人员(rényuán)说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题,但是空间(kōngjiān)有限,没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些人(rén)也不(bù)听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能(bùnéng)满足停放需求(xūqiú),一些人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。


盲道与公交站“受阻”通行(tōngxíng)难
在(zài)大学南路上的一段盲道旁,几辆电动自行车(zìxíngchē)横七竖八地停放(tíngfàng)着(zhe),将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽的距离(jùlí),还被电动自行车占了,这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走(zǒu)机动车道。
在郭杜北街,各电动自行车销售门店前的(de)人行道被待(dài)销售车辆占用,不少商户(shānghù)和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上(shàng)。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻注意(zhùyì)周围的电动自行车,有时候(yǒushíhòu)因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对乘客上下车的安全造成了隐患。


管好(guǎnhǎo)“小电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡(cài)女士说:“不(bù)知道电动自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但最后(zuìhòu)又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐(guǎ)坏了自己的一条(yītiáo)裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和综合执法部门(bùmén)应当在城市道路合理(hélǐ)设置非机动车(fēijīdòngchē)停放(tíngfàng)(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的(de),电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止(jìnzhǐ)在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车违规停放在人行道上(shàng)属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归(guī)物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则存在管理空白(kòngbái)和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安(xīān)市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者(jiàshǐzhě)的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法(yīfǎ)处罚。西安市民李女士(lǐnǚshì)表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装电动自行车(zìxíngchē)的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

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